前几日，我曾发表过一篇关于为什么我信任懂车帝的文章，令人担忧的是这篇内容是否会被封杀，直至我看到《人民日报》也对此事表态，我才略感安心。值得关注的是，如今的信息控制能力似乎日趋严峻。懂车帝测试视频在全网遗失，连自己的社交平台也无法保存。而新华社的相关报道也同样被删除。众所周知，新华社在中国媒体界的分量，毋庸置疑，删文毫不留情。
紧接着在10月10日中午，地方官媒“新疆发布”发表了一篇评论文章，标题为《回应产品安全问题能不能说人话》。可惜，几个小时后，这篇文章竟然被隐藏。虽然一些速度快的网友及时进行了截图，让我们得以一读其全文，文章的质量令人称赞。最具冲击力的一句话是：“问的是‘结不结实’，答的是‘我合规’。” 它通过对比揭示了两个截然不同的叙述：在销售时，销售人员信誓旦旦地宣称“属于中国人自己的超豪华品牌——尊界，它来了”，“这绝对会成为全世界最顶级的MPV”，以及反复提及的口号——“安全是最大的豪华”。而当事故发生时，立刻转变为一串标准编号，强调“高于国标行标”，“非标准的极端测试工况”。
这篇文章的观点很明确：同一批人展示出的完全不一样的面孔，映射出一种心态上的变化。直白地说，坦率地承认“我的车非常安全，刹车踏板不会断裂”，是一种责任；而说“我高于国标行标”，则能够逃避责任。文章还提及了《消费者权益保护法》的相关内容，指出经营者应当对消费者的商品质量询问作出真实、明确的答复。这一脚刹车，断裂的不仅是踏板支架，还有一种法定的答复义务。 球盟会
不久后，这篇能替消费者发声的文章引发了十万的阅读量，甚至一度冲上微博热搜的顶端，然而它的线上时长却仅维持了六个小时。这一事件所引发的思考，似乎更值得关注，很多人感到“绝望”，心中暗忖：“原来我们如此微不足道。”
11日，一则重磅消息爆出。《人民日报》发布了文章《四部门联手，对“速成车”说不！》，直接提及了“尊界V800”的问题，强调一辆汽车的刹车踏板绝不应当在使用过程中出现断裂。网友们对此戏谑道：“人民日报，你难道不想要面子了吗？” 《人民日报》的发声，无疑标志着上级对于尊界V800事件的态度调整。看起来，“尊界汽车”从“免费升级”恐怕将走向“强制召回”的命运。
在人民日报发声的前一天，原本尚有“给予中国新能源车更多时间”的声音，瞬间化为“是时候整治‘速成车’了，汽车创新不能把消费者当作测试员”的强烈论调，反映出这一系列事件的讽刺性。 球盟会
